Laborne recharge wallbox est une borne permet de recharger une voiture Ă©lectrique de la façon renforcĂ©e et sĂ©curisĂ©e. Une wallbox reprĂ©sente un boitier qu’on fixe sur un mur. La puissance du courant est de 16A, il faut absolument un avis de professionnel, mais Ă  long terme votre batterie tiendra plus longtemps. Notre lecteur alsacien Fabien a souhaitĂ© s’affranchir du nuclĂ©aire pour rouler en voiture Ă©lectrique. Il a fait le choix d’une installation solaire en autoconsommation sur le toit de sa maison. AprĂšs 5 ans de production, il dresse un bilan trĂšs positif. Tesla Model S + Volkswagen e-Golf Aujourd’hui responsable rĂ©gional du Tesla Owners Club France, Fabien est passĂ© Ă  la voiture Ă©lectrique en 2016, aprĂšs avoir suivi les aventures de Yoann, le fondateur de notre webzine Automobile Propre. Notre lecteur a dĂ©butĂ© avec une Hyundai Ioniq qui lui a permis de confirmer son choix de l’électromobilitĂ©. Deux ans plus tard, l’arrivĂ©e d’un enfant dans le foyer l’a dĂ©cidĂ© Ă  adopter en leasing une Tesla Model S 75D. Une Volkswagen e-Golf a succĂ©dĂ© Ă  la voiture Ă©lectrique corĂ©enne, devenant le second vĂ©hicule d’une famille qui compte aujourd’hui 5 personnes au total. Sa dĂ©marche Ă©cocitoyenne ne s’arrĂȘte cependant pas Ă  l’abandon des moteurs thermiques bien avant l’échĂ©ance fixĂ©e par les institutions nationales et europĂ©ennes. Une installation de 4,2 kW en crĂȘte C’est un ensemble de raisons qui ont conduit Fabien Ă  faire installer 4,2 kWc de panneaux solaires sur le toit de sa maison. Je voulais produire mon Ă©lectricitĂ©, ne pas trop consommer sur le rĂ©seau. Je tenais surtout Ă  Ă©viter qu’on me dise “Tu roules en Ă©lectrique, donc tu roules au nuclĂ©aire”. Je pouvais ainsi rĂ©pondre “Non, non, je suis producteur de mon Ă©lectricitĂ©â€ », a exposĂ© Fabien Ă  Max Freyss. Dans le garage de notre lecteur, le mur de gauche est Ă©quipĂ© de façon impressionnante. Entre la wallbox Tesla et le panneau Ă©lectrique de la maison se trouvent un coffret parafoudre spĂ©cifique Ă  l’installation photovoltaĂŻque et un onduleur Solax Power hybride AC/DC double sens. Ce dernier est dimensionnĂ© pour accepter jusqu’à 5 kWc de panneaux solaires. Juste en dessous de lui, une batterie lithium-ion NMC nickel-manganĂšse-cobalt LG d’une capacitĂ© Ă©nergĂ©tique brute de 6,5 kWh. Une valeur proche de l’énergie consommĂ©e par la voiture Ă©lectrique de notre lecteur pour ses dĂ©placements quotidiens. Le kit se complĂšte d’une centrale de mesure qui dĂ©livre Ă  l’onduleur des informations sur la consommation en Ă©lectricitĂ© de la maison. À lire aussi La voiture Ă©lectrique a-t-elle besoin du nuclĂ©aire ? Fonctionnement en Ă©té  Quand la consommation de la maison est plus importante que la production solaire, la batterie apporte la diffĂ©rence. À l’origine, cette derniĂšre devait permettre de stocker l’énergie produite dans la journĂ©e pour recharger la voiture en soirĂ©e, de retour du travail. Depuis, il y a eu une pandĂ©mie, du confinement, avec encore du tĂ©lĂ©travail aujourd’hui », a rappelĂ© Fabien. Ce changement d’habitudes de vie permet Ă  notre lecteur de recharger sa voiture Ă©lectrique directement aux heures de la production photovoltaĂŻque. Le pack NMC n’est cependant pas devenu inutile. Tout d’abord parce qu’il va servir Ă  alimenter d’autres Ă©quipements et Ă  fournir, dans le meilleur des cas, jusqu’au lendemain matin, l’énergie nĂ©cessaire au fonctionnement de la maison. La pĂ©riode optimale pour ce fonctionnement, c’est celle dans laquelle nous sommes actuellement, quand les jours sont longs, que le soleil est lĂ  le matin trĂšs tĂŽt jusqu’au soir trĂšs tard », a prĂ©cisĂ© notre interviewĂ©. 
 et en hiver En hiver, la batterie est trop petite pour alimenter en plus le chauffage. En outre, la production solaire est en retrait. Dans ce cas, je peux dĂ©cider de recharger la batterie la nuit aux heures creuses, avec une restitution de l’énergie en journĂ©e. C’est un mode de fonctionnement totalement diffĂ©rent. Je procĂšde ainsi tous les ans pendant 3 Ă  4 mois », a exposĂ© Fabien. Pour le moment, notre lecteur ne revend jamais sa production. En 2017, ce n’était pas autorisĂ© avec des panneaux en surimposition sur les toits, sur cadre mĂ©tallique, sans dĂ©pose des tuiles. La lĂ©gislation a Ă©voluĂ©. Il est dĂ©sormais possible d’effectuer de la revente avec une telle installation », a-t-il complĂ©tĂ©. Ce que n’a pas fait Ă  ce jour l’électromobiliste alsacien. S’il le souhaitait, il lui suffirait de se rapprocher de son fournisseur d’énergie ÉlectricitĂ© de Strasbourg dont dĂ©pend son dĂ©partement. Optimisant au mieux le fonctionnement de son installation en toute saison, il n’en Ă©prouve pas le besoin pour le moment. Un retour sur investissement en 10 ans ? Il y a 5 ans, l’installation rĂ©alisĂ©e chez Fabien a mobilisĂ© une enveloppe d’environ 20 000 euros. En 2017, j’avais calculĂ© une rentabilisation au bout de 12 ans en me basant sur une augmentation du prix de l’électricitĂ© de 5 % par an. En fĂ©vrier, nous avons connu une trĂšs grosse augmentation tarifaire. La situation devrait perdurer. Mes nouveaux calculs ramĂšnent le seuil de rentabilitĂ© Ă  10 ans, soit dans 5 ans », a-t-il chiffrĂ©. Aujourd’hui, le prix des installations baisse, celui de l’électricitĂ© augmente. C’est devenu plus intĂ©ressant encore », a-t-il mis en avant. Notre interlocuteur estime que les panneaux de seconde gĂ©nĂ©ration, monocristallins, qui sont fixĂ©s Ă  sa toiture, pourront ĂȘtre exploitĂ©s une vingtaine d’annĂ©es. MĂȘme si demain ils ne produisent plus que 60 % de leur valeur d’origine, ils seront toujours lĂ  et auront Ă©tĂ© rentabilisĂ©s. Il ne sera pas forcĂ©ment utile de les remplacer Ă  ce moment-lĂ  », a-t-il assurĂ©. Jusqu’à prĂ©sent, il compte sur l’eau de pluie pour laver ces surfaces. MĂȘme quand le sable du Sahara est venu les recouvrir en nuisant Ă  la production Ă©lectrique. Il laisse aux fermes solaires industrielles qui ont besoin de rentabilitĂ© » le coĂ»teux nettoyage Ă  l’eau minĂ©rale par un appareil dĂ©diĂ©. Les particuliers font rarement de la maintenance sur leurs installations en toiture », a-t-il soutenu. À lire aussi Faudra t-il de nouvelles centrales nuclĂ©aires pour la voiture Ă©lectrique ? Petit bilan annuel Avec la Tesla Model S, Fabien roule environ 20 000 km par an. La e-Golf totalise moitiĂ© moins 10 000 km. Soit un total de 30 000 km chaque annĂ©e en voitures Ă©lectriques. Ce qui reprĂ©sente une consommation de 5 000 kWh, soit une moyenne de 16,6 kWh aux 100 km. Le hasard veut que ces 5 000 kWh reprĂ©sentent aussi exactement ma production solaire annuelle », a-t-il rapprochĂ©. La batterie de l’installation solaire peut-ĂȘtre rechargĂ©e plusieurs fois dans la journĂ©e », a-t-il clarifiĂ©. Ce qui signifie que la production photovoltaĂŻque quotidienne n’est pas limitĂ©e de façon stricte par le niveau de la capacitĂ© Ă©nergĂ©tique du pack. Lorsque le temps est couvert, le rendement est forcĂ©ment rĂ©duit, sans ĂȘtre nul cependant. Avant de recouvrir le toit de sa maison de panneaux solaires, il est nĂ©cessaire d’effectuer une estimation qui tiendra compte de ce point, de l’ensoleillement du site, ainsi que de l’inclinaison et de l’orientation de la toiture. Des exigences en termes de niveau de production se traduiront alors par le chiffrage du nombre de panneaux nĂ©cessaires. Test de recharge Avec son onduleur, Solax Power fournit une application pour smartphone. Lors de la visite de Max Freyss, la production d’électricitĂ© Ă©tait excĂ©dentaire puissance de 3,2 kW. En plus de couvrir les faibles besoins de la maison 0,260 kW et de finir de recharger la batterie tampon quasiment 2,5 kW, une part Ă©tait injectĂ©e gratuitement sur le rĂ©seau Ă  une modeste puissance de 360 W. D’oĂč l’idĂ©e de Fabien de brancher, sur la Tesla Wall Connector, la Model 3 de notre journaliste. Le systĂšme de la voiture a rapidement indiquĂ© une puissance de l’ordre de 4 kW 5 A sur chacune des 3 phases de l’installation triphasĂ©e. L’application a montrĂ© l’évolution des flux. Tout d’abord la suppression de l’injection sur le rĂ©seau. La puissance requise pour la maison, comprenant la borne de recharge, s’est envolĂ©e Ă  un peu plus de 3,8 kW, assurĂ©e en majoritĂ© par la production solaire 3,2 kW, mais aussi en puisant sur la batterie plus de 0,7 kW. C’est ainsi que l’on peut dĂ©montrer la possibilitĂ© de recharger sa voiture Ă©lectrique avec sa propre installation photovoltaĂŻque », a illustrĂ© notre lecteur. Un historique permet de retrouver l’évolution des chiffres sur une plage donnĂ©e. Ce qui permet, par exemple, de constater que le passage d’un nuage peut se traduire par une demande de complĂ©ment d’énergie puisĂ© sur le rĂ©seau. Pourquoi ne pas en faire autant ? Avec un recul optimiste de 5 ans, Fabien ne peut qu’inviter Ă  suivre son exemple. Du fait du bilan que je retire de ma propre expĂ©rience, j’aurais tort de ne pas conseiller d’en faire autant. Opter pour une telle installation a un coĂ»t. Si les conducteurs de vĂ©hicules Ă©lectriques peuvent ĂȘtre producteurs de leur Ă©lectricitĂ©, ça va dans le bon sens. Et pour la voiture, et pour l’avenir. Car on a besoin d’obtenir de l’énergie autrement que par le pĂ©trole, le charbon et le nuclĂ©aire », a-t-il militĂ©. S’il faut de la surface pour cela, il rassure tout de mĂȘme quelque peu en conclusion En autoconsommation, simplement avec un carport, un petit parking, ou un mur, on peut dĂ©jĂ  poser 3 panneaux et produire de l’électricitĂ©. Alors, allons-y ! ». Toute l’équipe d’Automobile Propre remercie chaleureusement Fabien pour son accueil et son tĂ©moignage. Nous vous invitons Ă  retrouver toutes nos vidĂ©os sur YouTube. En vous abonnant et en acceptant de recevoir les notifications, vous serez rapidement prĂ©venu de nos nouvelles publications. TĂ©lĂ©chargernotre application mobile et accĂ©der au rĂ©seau de borne de recharge des vĂ©hicules Ă©lectriques le plus dynamique et le plus large de la Tunisie. Google Play . App Store . ActualitĂ© E-mobility. Tunisie : Les voitures Ă©lectriques exonĂ©rĂ©es de droits de douane . dĂ©cembre 28, 2021 . Lire la suite . MobilitĂ© Électrique : ça bouge en Tunisie Energika de la partie Depuis quelques annĂ©es, la vente de voitures Ă©lectriques augmente en France et en Europe. Economique et Ă©cologique, les vĂ©hicules Ă©lectriques et hybride marchent. MalgrĂ© le prix en euros de l’énergie et de l’installation, la possibilitĂ© de recharge Ă©lectrique Ă  domicile sĂ©duit. Peut-importe le logement ou la copropriĂ©tĂ©, il existe plusieurs solutions. Quelle est la meilleure solution de recharge ? Comment rechargement rapidement un vĂ©hicule Ă©lectrique? Comment gĂ©rer l’installation d’une borne ? Qu’en est-il du crĂ©dit impĂŽt ? Nous vous aidons Ă  faire les meilleurs choix pour votre vĂ©hicule. borne de recharge Ă©lectrique Ă  domicile Recharge en Ă©lectricitĂ© Ă  domicile Il existe 2 possibilitĂ© pour recharger une voiture Ă©lectrique Ă  la maison sur une prise domestique avec un cĂąble de recharge initial au vĂ©hicule ou en investissant dans une wallbox. Attention tout de mĂȘme car la recharge en copropriĂ©tĂ© peut-ĂȘtre compliquĂ© et le cout Ă©levĂ©. En effet, la majoritĂ© des voitures Ă©lectriques sont vendues avec un cĂąble pour la recharge batterie sur une prise domestique standard. Les cĂąbles de recharges ont une puissance de courant Ă  8 ou 10A. Le temps de recharge est plus lent avec un cĂąble. Attention ! Il est conseillĂ© d’utiliser des bornes recharge voiture type wallbox car cette solution serait plus aux normes sĂ©curitĂ© pour le domicile et la batterie. La borne recharge wallbox est une borne permet de recharger une voiture Ă©lectrique de la façon renforcĂ©e et sĂ©curisĂ©e. Une wallbox reprĂ©sente un boitier qu’on fixe sur un mur. La puissance du courant est de 16A, il faut absolument un avis de professionnel, mais Ă  long terme votre batterie tiendra plus longtemps. La marque Renault a rĂ©pandu cette prise type pour la voiture Ă©lectrique Renault zoe. MĂ©fiance, le prix total pour une wallbox est consĂ©quent. Le coĂ»t de la borne et de l’installation reprĂ©sente une grosse somme en euros. PossibilitĂ© de devis. DĂ©couvrez notre guide pour en savoir plus l’installation d’une borne Ă  domicile que ce soit en maison ou appartement. ZAPPI La solution Ă©lectrique Carport Solaire ZAPPI est une nouvelle solution pour recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique des bornes de recharge mode 3. Elle est compatible avec tous les vĂ©hicules Ă©lectriques conformĂ©ment aux normes SAE J1772, EN62196 et EN61851. Vous allez pouvoir recharger votre vĂ©hicule en Ă©lectricitĂ© avec une prise renforcĂ©e sans prendre en compte la marque Peugeot, Audi, Toyota, Bmw
 . Son fonctionnement est identique Ă  n’importe quelle borne de charge standard. Cependant les propriĂ©taires de systĂšmes de microgĂ©nĂ©ration peuvent possĂšdent diffĂ©rents modes de recharges. 2 modes ECO ajustent automatiquement la puissance et le niveau de charge en fonction de la production et de la consommation d’électricitĂ© locale Ă©nergie . Le mode FAST permet Ă  ZAPPI de fonctionne ordinairement comme toutes les bornes. Le crĂ©dit impĂŽt transition ? Il s’agit d’un crĂ©dit favorable Ă  la transition Ă©nergĂ©tique. En effet, si vous ĂȘtes propriĂ©taire d’un maison principale, vous pouvez ĂȘtre rĂ©duit de 300 euros sur vos dĂ©penses pour une borne recharge ou cĂąble recharge pour les vĂ©hicules Ă©lectriques. Pour toucher cette aide il faut remplir sur sa dĂ©claration d’impĂŽt et conserver la facture d’installation. L’annĂ©e aprĂšs les travaux du systĂšme de recharge et d’installation Ă©lectrique, les 300 euros seront dĂ©duits. Uneborne de recharge est la piĂšce maĂźtresse de votre consommation d'Ă©nergie durable et intelligente. Recharger votre nouvelle voiture Ă  l'Ă©nergie solaire est sans aucun doute la solution la plus Ă©conomique. Les propriĂ©taires de panneaux solaires dotĂ©s d'un compteur digital peuvent recharger leurs voitures hybrides ou Ă©lectriques Cap Energie distribue une gamme de carport photovoltaĂŻque de haute qualitĂ© conçu par les plus grands fabricants mondiaux du photovoltaĂŻque pour l’alimentation des bornes de recharges pour voiture Ă©lectrique. Les solutions de carport photovoltaĂŻque Cap Energie permettent d’apporter une nette amĂ©lioration du bilan Ă©nergĂ©tique aux bĂątiments rĂ©sidentiels comme Ă  usage professionnel et bĂ©nĂ©ficient d’une grande expĂ©rience dans les zones climatiques difficiles surcharge de neige, vent. Les carports photovoltaĂŻques Aleo, Adiwatt, IRFTS, Moduland et Sun Carport de Solarworld permettent de concevoir un abri voiture produisant l’énergie nĂ©cessaire Ă  la recharge d’un vĂ©hicule Ă©lectrique mais injectant Ă©galement le surplus de production dans le rĂ©seau Ă©lectrique en contre partie d’un tarif d’achat proposĂ© par le fournisseur ERDF. Carport photovoltaĂŻque Shadow Solar Evolution IRFTS Avec la possibilitĂ© d’abriter une Ă  deux voitures Ă©lectriques ou thermiques, cette gamme de Carport photovoltaĂŻque peut offrir diffĂ©rentes surfaces d’abri mais Ă©galement diffĂ©rentes couleurs de panneau photovoltaĂŻques. Bleu ou Noir. Le Shadow Solar Evolution d’IRFTS peut se poser directement au sol 4 pieds mais Ă©galement partiellement en façade 2 pieds + fixations en façade. Avantages du carport Solaire Shadow Solar – Deux coloris sont disponibles pour la structure aluminium blanc RAL 9010 ou gris anthracite mat RAL 7016. – Compatible micro onduleurs Enphase – Ecoulement des eaux de pluie via les pieds de la structure avec possibilitĂ© de connecter la carport photovoltaĂŻque aluminium Ă  un regard d’évacuation d’eau pluviale ou une solution de stockage d’eau. – Composants en aluminium avec inclinaison des panneaux photovoltaĂŻques de offrant un rendement Ă©nergĂ©tique optimum pour chaque rĂ©gion de France, d’Europe et du Monde. – Le montage du carport photovoltaĂŻque aluminium reste relativement simple et peut Ă©galement servir de Pergola solaire comme le dĂ©montre la vidĂ©o ci-dessous. – Nombreux accessoires en option Spot LED encastrĂ©, embase de fixation pour l’ancrage des pieds sur une dalle bĂ©ton, habillage sous panneaux, pilotage via application smartphone – PossibilitĂ© de multiplier la surface de parking grĂące au Kit permettant l’assemblage de carport cĂŽte Ă  cĂŽte. – Le Shadow Solar Evolution d’IRFTS est compatible avec la quasi totalitĂ© des panneaux solaires photovoltaĂŻques de type cadrĂ© de 1640 Ă  1700 mm de longueur, 962 Ă  1030 mm de largeur et 30 Ă  50 mm d’épaisseur. VĂ©rifier la compatibilitĂ© des modules PV et de la structure PERGOSOLAR sur le site du fabricant Ici Configuration du carport Solaire Shadow Solar Evolution L’ensemble des ces configurations dĂ©crite ci-dessous Ă  titre indicative peuvent bien entendu offrir la possibilitĂ© de mixer les lames inclinables et les panneaux photovoltaĂŻques. Chaque carport double photovoltaĂŻque ou mono place dispose de poteau pouvant atteindre une hauteur de 3,50 m . Configuration avec panneaux de 300 Wc – Carport 1 vĂ©hicule Longueur 5155 mm X Largeur 3523 mm / 8 panneaux photovoltaĂŻques de 300 Wc = 2,4 kWc / surface 18 mÂČ â€“ Carport 2 vĂ©hicules Longueur 5155 mm X Largeur 5223 mm / 12 panneaux photovoltaĂŻques de 300 Wc = 3,6 kWc / surface 27 mÂČ VidĂ©o de montage du Carport photovoltaĂŻque Carport photovoltaĂŻque Park-E IRFTS PARK-E, Carport solaire type monoplan, demeure l’alternative Ă©nergĂ©tique qui soutient le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques tout en respectant l’environnement. DĂ©clinĂ© en plusieurs dimensions de 1 Ă  12 places, PARK-E convient aux usages particuliers comme professionnels dĂ©tenant une voiture ou une flotte de vĂ©hicules Ă©lectriques Ă  charger. La gamme de carport solaire PARK-E d’ IRFTS accueille des panneaux photovoltaĂŻques cadrĂ©s dont les dimensions sont comprises pour la longueur entre 1755 et 1765 mm et la largeur entre 1038 et 1044 mm et l’épaisseur entre 35 Ă  45 mm. D’autres dimensions de panneaux photovoltaĂŻques cadrĂ©s peuvent convenir aprĂšs Ă©tudes par nos services. Les dimensions de ces modules doivent ĂȘtre comprises entre 1650 Ă  1850 mm pour la longueur, 980 Ă  1180 mm pour la largeur, et 30 Ă  45 mm pour l’épaisseur. Carports 1 place, 2 places, 6 places, 12 places Nombre de modules PV 1 place = 10 modules PV / 2 places = 15 modules PV / 6 places = 45 modules PV / 12 places = 90 modules PV Surface 1 place = 19 mÂČ / 2 places = 28 mÂČ / 6 places = 84 mÂČ / 12 places = 167 mÂČ Carport photovoltaĂŻque E-Port Home de Mounting Systems Afin d’utiliser l’électricitĂ© produite et de rĂ©pondre aux exigences particuliĂšres de l’infrastructure de charge, des Ă©ventuels systĂšmes de batteries et d’onduleurs peuvent ĂȘtre intĂ©grĂ©s dans la conception. Une tĂŽle d’acier trapĂ©zoĂŻdale avec une solution de drainage assure une Ă©tanchĂ©itĂ© totale. Le systĂšme complet est livrĂ© en noir, y compris les pinces de module, qui lui donnent un look Ă©purĂ© et Ă©lĂ©gant. Sur demande, il est Ă©galement disponible en couleur alu et dans toutes les autres couleurs RAL. La partie ancrage au sol se fait mĂ©caniquement au bĂ©ton tandis que rĂ©fĂ©rences sont proposĂ©es par le fabricant simple ou double places. E-Port Home Simple Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur minimale approximative m Nombre de modules PV 10 Puissance totale 3 kW avec modules de 300 Wc E-Port Home Double Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur minimale approximative m Nombre de modules PV 15 Puissance totale kW avec modules de 300 Wc. Carport bois photovoltaĂŻque Aleo Reconnu pour la qualitĂ© de ses panneaux photovoltaĂŻques, Aleo propose une gamme de Carport bois solaire photovoltaĂŻque de sĂ©rie le Single Carport, le Double Carport et le Triple Carport. Le Single carport Mono est conçu pour abriter un vĂ©hicule et offre un usage rĂ©sidentiel alors que le Double Carport peut abriter deux vĂ©hicules. Le Triple Carport abrite 3 vĂ©hicules et peut devenir une solution Ă©cologique et Ă©conomique pour toute entreprise souhaitant abriter son parc de vĂ©hicules. Les Carports photovoltaĂŻques Aleo restent Ă  ce jour le meilleur rapport/qualitĂ© prix du marchĂ© français ! Contactez Cap Energie pour un devis. L’ensemble des carports bĂ©nĂ©ficient de panneaux photovoltaĂŻques Bi-verre Aleo semi-transparent Elegante 190Wc offrant un design Ă©lĂ©gant et moderne. Single Carport Aleo Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 12 Puissance totale kW Double Carport Aleo Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 24 Puissance totale kW Triple Carport Aleo Photo non contractuelle Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 36 Puissance totale kW Carport bois photovoltaĂŻque Moduland Reconnu pour ĂȘtre un acteur inĂ©vitable dans la conception et la production carport bois photovoltaĂŻque Moduland ainsi que pour l’agencement d’espaces durables au service des biotopes et rĂ©gions. Le dĂ©fi du dĂ©veloppement des ENR demeure au centre des prĂ©occupations de la sociĂ©tĂ© Moduland qui emprunte une stratĂ©gie responsable au niveau environnemental et Ă©conomique. Carport photovoltaĂŻque bois OPV+ Le carport photovoltaĂŻque bois OPS+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport. Dimensions disponibles x 12.,0 m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type Grosse capacitĂ© avec toiture 5° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds Ă  Ăąmes centrales, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande spĂ©ciale sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage Carport photovoltaĂŻque bois OPS+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement rĂ©sidentiel ou pour les programmes publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport, le carport photovoltaĂŻque bois OPS+ dispose de poteaux avant dĂ©calĂ©s simplifiant les manƓuvres des vĂ©hicules. Existe Ă©galement en pente inversĂ©e vers l’entrĂ©e du carport. OPS+ INV Dimensions disponibles x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type De petite Ă  grosse capacitĂ© avec toiture 10° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© classe d’emploi 3 Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds rĂ©glables, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage Carport photovoltaĂŻque bois OPK+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement rĂ©sidentiel, commercial ou pour les programmes publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport, le carport photovoltaĂŻque bois OPK+ apporte une touche raffinĂ©e au station de recharge pour vĂ©hicules Ă©lectriques. Dimensions disponibles x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type De petite Ă  grosse capacitĂ© avec toiture 10° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© classe d’emploi 3 Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds rĂ©glables, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage
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Aller Ă  l'espace Client Aller au contenu Aller au menu OĂč les trouver ? Comment les utiliser ? Combien coĂ»te l’installation d’une borne Ă  domicile ? On vous dit et informations pratiquesL'achatL'installationLes aidesOĂč trouver une borne de recharge pour votre voiture Ă©lectrique ?Vous ĂȘtes propriĂ©taire d’un vĂ©hicule Ă©lectrique ou vous envisagez de le devenir prochainement ? Si les stations-services sont lĂ©gion, trouver une borne de recharge peut parfois se rĂ©vĂ©ler nouvelle la volontĂ© du gouvernement de dĂ©velopper des vĂ©hicules propres implique une augmentation du nombre de points de recharge. La loi de transition Ă©nergĂ©tique pour la croissance verte prĂ©voit ainsi l’implantation de 7 millions de points de recharge Ă©lectrique d’ici 2030.[CG1] [CG2] Dans l’attente, plusieurs options s’offrent Ă  bornes de recharge publiquesLa plupart des bornes publiques de recharge sont installĂ©es dans des parkings. Des emplacements dĂ©diĂ©s vous permettent de recharger votre vĂ©hicule le temps de faire vos courses ou de dĂ©jeuner en ville. Des bornes de recharge publiques peuvent Ă©galement ĂȘtre installĂ©es sur la fonctionnent les bornes de recharge publiques ?Les modalitĂ©s de recharge sur borne publique diffĂšrent selon les villes. Certaines bornes peuvent ĂȘtre activĂ©es aprĂšs avoir scannĂ© un QR code depuis un smartphone, mais elles restent pratique, il reste indispensable de se doter d’un badge dĂ©livrĂ© par un opĂ©rateur de recharge, Ă©galement appelĂ© opĂ©rateur de mobilitĂ©. Citons Ă  titre d’exemple Chargemap, Easytrip ou encore Izivia, ce dernier opĂ©rateur relevant du groupe EDF. Total proposera bientĂŽt son propre pass de recharge en opĂ©rateur offre un accĂšs Ă  certaines bornes de recharge uniquement. Par consĂ©quent, il est souvent prĂ©fĂ©rable de disposer de plusieurs cartes pour ĂȘtre certain de pouvoir recharger son vĂ©hicule facilement si vous ĂȘtes appelĂ©s Ă  vous dĂ©placer dans une autre ville ou une autre rĂ©gion. À noter que les opĂ©rateurs de mobilitĂ© fixent librement leurs y a-t-il de bornes de recharge dans les rĂ©gions de France ?Les points de recharge publics dans les grandes mĂ©tropolesRecharger son vĂ©hicule Ă©lectrique Ă  ParisÀ Paris, prĂšs de 1000 bornes de recharge Ă©lectrique sont aujourd’hui accessibles. Pour les utiliser, il est nĂ©cessaire de souscrire auprĂšs de la Ville de Paris un abonnement recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique Ă  Paris ?Les anciennes stations Autolib’ sont aujourd’hui destinĂ©es Ă  la recharge des vĂ©hicules Ă©lectriques. Le rĂ©seau s’appelle maintenant BĂ©lib et il est opĂ©rĂ© par Total Marketing France. Les bornes de recharge se rĂ©partissent dans tous les arrondissements parisiens. À noter toutefois que certaines sont rĂ©servĂ©es aux vĂ©hicules 100 % Ă©lectriques quand d’autres accueillent Ă©galement les vĂ©hicules hybrides. D’autres enfin sont exclusivement destinĂ©es au service d’autopartage la batterie de son vĂ©hicule Ă  LyonSodetrel, une filiale du groupe EDF, a prĂ©vu de dĂ©ployer 631 points de charge dans la mĂ©tropole lyonnaise d’ici fin 2020. Pour les utiliser, il sera nĂ©cessaire de disposer d’un pass Sodetrel, Ă©galement valable pour d’autres bornes Ă  travers la France. Compte tenu du rĂ©seau existant, la mĂ©tropole lyonnaise devrait ainsi proposer prĂšs de 900 bornes de recharge d’ici la fin de l’ sa voiture Ă  Aix-MarseilleLa mĂ©tropole Aix-Marseille prĂ©voit de dĂ©ployer d’ici 2021 prĂšs de 275 bornes pour 550 points de charge rapide. Ces bornes seront prioritairement installĂ©es en centre-ville, dans les secteurs touristiques et Ă  proximitĂ© des zones de utiliser ce rĂ©seau, il faut crĂ©er un compte en ligne sur le site Les recharges sont assurĂ©es au moyen d’une Ă©lectricitĂ© certifiĂ©e d’origine trouver des bornes de recharges gratuites ?La plupart du temps, vous trouverez des bornes de recharge gratuites dans les parkings publics. Vous pourrez y charger la batterie de votre vĂ©hicule pour 0 euros, moyennant toutefois le rĂšglement des frais de stationnement si le parking est bornes de recharge en entrepriseVous ĂȘtes salariĂ© et vous cherchez un moyen de recharger votre vĂ©hicule en journĂ©e ? La volontĂ© du gouvernement de dĂ©velopper l’usage de vĂ©hicules propres s’accompagne de diverses obligations pour les entreprises. En l’occurrence, le prĂ©-Ă©quipement des parkings des entreprises est obligatoire depuis 2012 pour les bĂątiments neufs ou en rĂ©novation, et depuis 2015 pour les bĂątiments existants. Le prĂ©-Ă©quipement des parkings d’entreprise vise Ă  permettre l’installation ultĂ©rieure de bornes de recharge pour les vĂ©hicules Ă©lectriques ou hybrides. Les entreprises concernĂ©es doivent se conformer Ă  un cahier des charges spĂ©cifique, lequel prĂ©cise notamment le dimensionnement des chemins de cĂąbles et des conduits depuis le Tableau gĂ©nĂ©ral basse tension TGBT.Les bornes de recharge sur les autoroutesSi les vĂ©hicules Ă©lectriques sont apprĂ©ciĂ©s en milieu urbain, ils peuvent Ă©galement parcourir de longues distances. Les bornes de recharge rapide et ultra-rapide rĂ©parties sur les autoroutes françaises et europĂ©ennes permettent ainsi aux automobilistes de parcourir de longs 2018, le rĂ©seau autoroutier europĂ©en comptait 2550 stations de recharge rapide et plus de 5000 chargeurs CSS prise Combo. Compte tenu de leur rĂ©partition, cela Ă©quivaut Ă  un point de charge tous les 60 kilomĂštres environ. Le dĂ©veloppement des points de charge rapide se poursuit nĂ©anmoins, en vue de faciliter les mobilitĂ©s propres. L’objectif de points de recharge ouverts au public d'ici Ă  la fin saviez-vous ? Total prĂ©voit d’équiper 300 de ses stations de bornes de recharge rapides Ă  horizon noter que de nombreuses bornes de recharge rapide disponibles sur autoroute sont accessibles sans carte d’ Ă  savoirVous prĂ©parez un long voyage ? Les GPS embarquĂ©s, dont la plupart des voitures Ă©lectriques sont Ă©quipĂ©es, sont capables de calculer votre itinĂ©raire en prĂ©voyant les pauses que vous devrez effectuer pour recharger votre vĂ©hicule, en tenant compte de votre autonomie bornes de recharge en copropriĂ©tĂ©Si vous rĂ©sidez en habitat collectif et que vous possĂ©dez un vĂ©hicule Ă©lectrique, vous pouvez sous certaines conditions faire installer Ă  vos frais une borne de recharge. Trois conditions sont Ă  rĂ©unir pour que vous puissiez faire valoir votre droit Ă  la prise ● L’immeuble doit disposer d’un parking clos et couvert.● Le parking doit ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un dispositif de comptage individuel de la consommation d'Ă©lectricitĂ©.● Vous souhaitez faire installer une borne de recharge normale et non une borne de recharge rapide.Avant d’opĂ©rer les travaux, vous devez en informer le syndic au moyen d’une lettre recommandĂ©e avec accusĂ© de rĂ©ception. Vous devez joindre Ă  votre courrier une description dĂ©taillĂ©e des travaux Ă  rĂ©aliser ainsi qu’un un dĂ©lai de six mois, le syndic a la facultĂ© ● de signifier son refus de rĂ©aliser les travaux au moyen une saisine du tribunal d'instance dont relĂšve l’immeuble ;● de dĂ©cider d’équiper l’ensemble du parking de bornes de Ă  savoirVous ĂȘtes propriĂ©taire d’un logement situĂ© dans un immeuble collectif et vous souhaitez faire installer une borne de recharge dans votre parking ? VĂ©rifiez votre Ă©ligibilitĂ© au crĂ©dit d’impĂŽt pour la transition Ă©nergĂ©tique CITE. De plus, TotalEnergies Ă  un partenaire pour l’installation de bornes de recharge en copropriĂ©tĂ©[CG3] . Profitez-en !Les bornes de recharge au domicile des particuliersSi vous ĂȘtes propriĂ©taire de votre logement, vous pouvez faire installer une borne de recharge Ă  votre domicile, par exemple dans votre garage. L’avantage ? Vous pouvez recharger votre batterie sans surcoĂ»t, puisque vous n’avez pas Ă  souscrire d’abonnement auprĂšs d’un opĂ©rateur de mobilitĂ©. Vous ne payez que le prix du kWh. De plus, votre prise vous est rĂ©servĂ©e et vous en disposez Ă  votre guise. Pourquoi s’équiper d’une station de charge pour voiture Ă©lectrique chez soi ?Recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique au moyen de bornes publiques peut se rĂ©vĂ©ler difficile. Tout d’abord parce qu’il n’y a pas forcĂ©ment de bornes publiques Ă  proximitĂ© de chez soi. Et quand c’est le cas, les bornes publiques ne sont pas toujours disponibles la borne sur laquelle vous envisagez de brancher votre vĂ©hicule peut ĂȘtre en cours d’utilisation. Mais surtout, recharger son vĂ©hicule chez soi apporte flexibilitĂ© et tranquillitĂ© d’esprit. C’est pourquoi il peut ĂȘtre judicieux de faire installer une borne de recharge Ă  son son vĂ©hicule chez soi, c’est facileQuoi de plus simple que de recharger son vĂ©hicule depuis chez vous ? Votre prise de rechargement est toujours disponible et il vous suffit d’y brancher votre voiture. RechargĂ©e pendant la nuit, elle peut ĂȘtre utilisĂ©e le matin avec une autonomie installer une infrastructure de recharge pour vĂ©hicule Ă©lectrique nĂ©cessite peu de travauxL’installation d’une infrastructure de recharge pour vĂ©hicule Ă©lectrique IRVE est relativement Ă©tape disposer d’une installation Ă©lectrique aux normes. Ceci signifie que votre habitation doit ĂȘtre reliĂ©e Ă  la terre. Votre tableau Ă©lectrique doit en outre rĂ©pondre Ă  la norme NF C15-100. Si nĂ©cessaire, contactez un Ă©lectricien pour qu’il opĂšre les correctifs Ă©tape contacter TotalEnergies, qui se chargera de faire intervenir des partenaires installateur certifiĂ©s IRVE. Eh oui, avec son offre clĂ© en main[CG4] , TotalEnergies s’occupe de tout !Les aides Ă  l’installation d’une borne de recharge Ă  domicileLe gouvernement dĂ©cline toute une sĂ©rie de mesures pour promouvoir le dĂ©ploiement des vĂ©hicules Ă©lectriques. Si vous ĂȘtes un particulier, voici les aides auxquelles vous pouvez peut-ĂȘtre prĂ©tendre.● Le crĂ©dit d’impĂŽt pour la transition Ă©cologique CITE les particuliers propriĂ©taires d'une rĂ©sidence principale peuvent dĂ©duire 300 euros des dĂ©penses qu’ils engagent pour l'acquisition et l’installation Ă  leur domicile d’un systĂšme de recharge pour vĂ©hicule crĂ©dit d’impĂŽt est rĂ©servĂ© aux propriĂ©taires occupants habitant Ă  titre de rĂ©sidence principale une maison individuelle ou un appartement achevĂ© depuis plus de 2 ans. Il est cumulable avec d’autres aides et subventions Ă©ventuellement perçues par en bĂ©nĂ©ficier, vous devez complĂ©ter le formulaire DĂ©penses pour la transition Ă©nergĂ©tique dans l’habitation principale » puis l’annexer Ă  la dĂ©claration de revenus correspondant Ă  l’annĂ©e de paiement dĂ©finitif des travaux.● Le programme ADVENIR. Si vous rĂ©sidez en logement collectif, vous pouvez peut-ĂȘtre prĂ©tendre Ă  une aide dans le cadre du programme Advenir. Cette aide vise Ă  compenser 50% des frais d’acquisition et d’installation d’une borne de recharge, dans la limite de 600 € par point de recharge pour les installations en rĂ©sidentiel collectif Ă  usage individuel. Le plafond peut ĂȘtre augmentĂ© de 360 € si l’installation permet le pilotage Ă©nergĂ©tique de la recharge modulation temporaire de la puissance Ă©lectrique appelable.Bon Ă  savoirCertaines communes proposent une aide aux rĂ©sidents qui relĂšvent de leur pĂ©rimĂštre. Par exemple, la Ville de Paris propose une aide qui peut reprĂ©senter jusqu’à 50 % du montant HT des travaux 4000 € maximum. Les copropriĂ©taires peuvent cumuler l’aide de la Ville de Paris et l’aide du programme ADVENIR. Renseignez-vous auprĂšs de la mairie dont vous dĂ©pendez !Comment s’équiper d’une borne de charge pour vĂ©hicule Ă©lectrique Ă  domicile ?Pour faire installer une borne de recharge, il vous suffit de souscrire l’offre clĂ© en main de TotalEnergies. Le fournisseur se chargera de faire intervenir un partenaire agréé Ă  votre indispensable un rĂ©seau Ă©lectrique sainVotre installation Ă©lectrique doit ĂȘtre conforme Ă  la norme NF C15-100. Votre tableau Ă©lectrique doit ainsi rĂ©pondre Ă  certaines exigences et votre prise de terre doit ĂȘtre parfaitement efficiente. C’est ce que les entreprises habilitĂ©es Ă  poser des bornes de recharge vĂ©rifient en premier nĂ©cessaire, des travaux correctifs devront ĂȘtre opĂ©rĂ©s pour rendre votre installation Ă©lectrique conforme Ă  la norme prĂ©citĂ©e. Puis, le partenaire installateur de TotalEnergies pourra vous remettre un devis pour la fourniture et l’installation d’une station de charge Ă  diffĂ©rentes mĂ©thodes de recharge Ă  domicileLes vĂ©hicules Ă©lectriques peuvent ĂȘtre rechargĂ©s diffĂ©remment selon la prise Ă  laquelle ils sont reliĂ©s. En l’occurrence, deux types de charge sont envisageables Ă  charge de maintienLa charge de maintien s’effectue au moyen d’une prise domestique d’une puissance de 220V. Si vous branchez votre Renault Zoe pendant 11 heures, vous rĂ©cupĂ©rerez une autonomie d’environ 100 charge au moyen d’une wallboxUne wallbox est un chargeur qui permet d’alimenter une voiture Ă©lectrique de façon sĂ©curisĂ©e. Elle se prĂ©sente sous la forme d’un boĂźtier fixĂ© au mur. Elle est gĂ©nĂ©ralement installĂ©e dans le garage ou sur un mur extĂ©rieur. La wallbox offre un chargement plus rapide qu’une prise domestique. Ainsi, si vous possĂ©dez une Renault ZoĂ©, une recharge de 2 heures 30 sur une wallbox 32A sera suffisante pour rĂ©cupĂ©rer 100 kilomĂštres d’ est le prix d’une recharge pour les particuliers ?On estime que la consommation moyenne d’une voiture Ă©lectrique Ă  domicile est de 15 kWh pour 100 kilomĂštres. Avec un coĂ»t TTC du kWh d’électricitĂ© de 0,1798 € selon le tarif rĂ©glementĂ© de vente TRV en vigueur au 1er octobre 2020, une recharge pour 100 kilomĂštres d’autonomie vous en coĂ»tera en moyenne 2,69 € si vous ĂȘtes titulaire d’une offre au tarif rĂ©glementĂ© et que vous rechargez votre vĂ©hicule en heures pouvez Ă©galement choisir l’offre Heures super Creuses de TotalEnergies et faire encore plus d’économies vous profiterez pendant quatre heures par jour d’une remise de -50 % sur le prix HT du kWh d’électricitĂ© par rapport au TRV. De plus, vous consommerez une Ă©lectricitĂ© Ă©olienne et enfin que les tarifs de recharge publique sont bien plus Ă©levĂ©s et qu’ils sont souvent facturĂ©s au temps passĂ© plutĂŽt qu’au kWh la bonne offre Ă©lectrique pour recharger sa voitureVous cherchez une façon Ă©conomique de recharger votre vĂ©hicule ? Souscrivez l’offre Heures super creuses de TotalEnergies !L’offre Heures super creuses de TotalEnergiesL’offre Heures Super Creuses de TotalEnergies est rĂ©servĂ©e aux particuliers dont le logement est Ă©quipĂ© d’un compteur nuit pendant 4 heures, ils profitent d’une remise de -50% sur le prix du kWh HT par rapport au tarif rĂ©glementĂ© de vente fixĂ© par l’Etat, hors abonnement. De plus, ils font un geste pour l’environnement puisqu’ils consomment aussi une Ă©lectricitĂ© 100% Ă©olienne et disposent d’un vĂ©hicule Ă©lectrique, il leur suffit de le recharger la nuit pour faire des Ă©conomies et rouler encore moins borne de recharge Ă©lectrique TEVous envisagez l’acquisition d’un vĂ©hicule Ă©lectrique ? TotalEnergies vous propose la fourniture et la pose d’une borne de charge compatible avec n’importe quelle marque et modĂšle de voiture Ă©lectrique. Cette borne offre une charge 3 Ă  5 fois plus rapide qu’une prise s’appuie sur un rĂ©seau de partenaires Ă©lectriciens certifiĂ©s pour poser des bornes de recharge performantes Ă  votre en savoir plus, contactez un Conseiller MobilitĂ© TotalEnergies. Il se chargera d’analyser votre demande de devis et d’estimer gratuitement des frais de pose y affĂ©rant, ce sous 3 jours ouvrĂ©s. Vous pouvez aussi faire une demande de devis directement depuis le site de Heures Super Creuses pour votre borne !Programmez votre recharge sur les Heures Super Creuses afin de rĂ©aliser des Ă©conomies Vous bĂ©nĂ©ficiez d'une remise de -50% sur l'Ă©lectricitĂ© que vous consommez entre 2h et 6h du matin. Une Ă©lectricitĂ© 100% Ă©olienne et solaire Avec cette offre, vous participez Ă  la transition Ă©nergĂ©tique en soutenant les filiĂšres d'Ă©lectricitĂ© renouvelable Ă©olienne et l'Offre Heures Super CreusesVoir aussiSimplifier votre dĂ©mĂ©nagement Aide et contacts Rappel gratuit et immĂ©diat Prendre unrendez-vous Pour mon domicilePour mon local professionnelLe numĂ©ro n'est pas valideLa raison sociale de l'entreprise n'est pas valideDĂ©jĂ  client ?J'appelle le 0 970 80 69 69 du lundi au samedi de 9h Ă  19h prix d'un appel localJ'appelle mon service client au 0 977 40 50 60 du lundi au samedi de 9h Ă  19h numĂ©ro non surtaxĂ©, prix d'un appel localLancement de l'appelNous vous appelonsVous avez dĂ©crochĂ©Le tĂ©lĂ©phone de votre correspondant sonneVotre correspondant vient de rĂ©pondreVous ĂȘtes en relationL’appel vient de terminer, merciVous n'avez pas dĂ©crochĂ©Votre correspondant n'a pas dĂ©crochĂ©Votre correspondant est dĂ©jĂ  en ligne Nos services sont actuellement fermĂ©s. 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Enmoyenne, elle est de 15kWh/100km. Vous avez l’option de recharger votre voiture Ă©lectrique chez vous ou en dehors. La recharge Ă  domicile s’avĂšre ĂȘtre plus Ă©conomique. Pendant les heures pleines, 12kWh/100 km le prix est de 2,3 €. Pour les heures creuses, le 12kWh/100km le prix est Ă  1,4 €. Concernant le coĂ»t de recharge d Wallbox pour la recharge de voitures Ă©lectriques Ă  domicile Carplug, spĂ©cialiste de la recharge pour voiture Ă©lectrique propose une large gamme de wallbox afin d’offrir des solutions intelligentes adaptĂ©es Ă  chaque habitation. Pour pouvoir profiter d’une recharge rapide de votre vĂ©hicule Ă©lectrique et efficace, l’installation d’une wallbox Ă  domicile est une solution optimale. Sur la boutique en ligne Carplug, vous pourrez retrouver des wallbox pour garage de diffĂ©rentes marques Keba, Evbox, Hager ou Wallbox. Toutes proposent des fonctionnalitĂ©s diffĂ©rentes pouvant convenir Ă  la majoritĂ© des vĂ©hicules Ă©lectriques et des habitations. A destination des particuliers, ces wallboxes sont adaptĂ©es Ă  un usage domestique et garantissent une installation parfaitement sĂ©curisĂ©e dans un garage privĂ© ou Ă  l’extĂ©rieur dans un espace avantages d’une wallbox Ă  domicile sont nombreux gain de temps grĂące Ă  une borne toujours disponible et un temps de charge rĂ©duit ; programmation possible de votre recharge Ă  des heures prĂ©alablement dĂ©finies ; installation sĂ©curisĂ©e adaptĂ©e Ă  l’apport Ă©lectrique de votre vous pourrez recharger la nuit votre vĂ©hicule Ă©lectrique en toute sĂ©curitĂ© et bĂ©nĂ©ficier d’une autonomie pour aller travailler ou vous dĂ©placer toute la journĂ©e. Les wallbox pour Tesla, ZoĂ© ou autre vĂ©hicule Ă©lectrique sont disponibles Ă  l’achat en ligne sur la boutique Carplug. Vous pouvez Ă©galement bĂ©nĂ©ficier du rĂ©seau d’installateurs agréés dont dispose Carplug pour faire installer votre wallbox Ă  domicile en toute sĂ©curitĂ©.
Voitureélectrique : l'espoir pour Israël de réduire sa dépendance au pétrole. Sciences, mobile . Innovation en images : posez simplement votre mobile sur cette plaque pour le recharger
Plus de 80% des propriĂ©taires d’une voiture Ă©lectrique rechargent chez eux. Devant une maison, dans un garage, dans un parking privĂ©, le vĂ©hicule charge souvent la nuit durant plusieurs heures. Il existe plusieurs façons de brancher sa voiture Ă  domicile pour faire le plein plus ou moins rapidement et Ă©conomiser sur sa facture d’électricitĂ©. Automobile-Propre fait le point sur ces solutions. en savoir plus Sur une prise domestique ou une borne publique
 Combien coĂ»te la recharge d’une voiture Ă©lectrique ? Automobile-Propre fait le tour de la question. en savoir plus
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Pourque la recharge de votre vĂ©hicule ne soit plus une prĂ©occupation mais une simple commoditĂ©, Zeplug installe des bornes lĂ  oĂč votre vĂ©hicule est le plus souvent garĂ©, c’est-Ă -dire chez vous et sur votre lieu de travail. Avec Zeplug, la recharge de votre vĂ©hicule Ă©lectrique devient un simple rĂ©flexe : stationnez, branchez
En plein dans la transition Ă©cologique, vous envisagez peut-ĂȘtre d’acheter une voiture Ă©lectrique. Vous aimeriez sĂ»rement aussi autoconsommer votre propre Ă©lectricitĂ© verte. Et si les deux Ă©taient compatibles ? Et s’il Ă©tait possible d’utiliser ses panneaux solaires pour recharger sa voiture ? De plus en plus de particuliers installent des panneaux photovoltaĂŻques sur leur toiture. En parallĂšle, les vĂ©hicules bas-carbone ont le vent en poupe. Combiner ces deux technologies Ă©cologiques est tentant, et vous auriez bien raison de passer le cap. DĂ©couvrez dans cet article pourquoi et comment alimenter votre voiture Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. Peut-on recharger une voiture Ă©lectrique avec des panneaux solaires ? Les voitures Ă©lectriques la mobilitĂ© verte de demain Les voitures Ă©lectriques pourraient bien ĂȘtre au cƓur de la mobilitĂ© de demain – au moins pour les trajets quotidiens de courtes distances. En parallĂšle du dĂ©veloppement des vĂ©hicules bas-carbone, les panneaux solaires se dĂ©mocratisent Ă  vitesse grand V. Il semble donc logique de se demander si ces deux technologies peuvent ĂȘtre combinĂ©es. Est-il possible d’utiliser des panneaux solaires pour recharger sa voiture ? Les bornes de recharges photovoltaĂŻques sont-elles efficaces pour les vĂ©hicules Ă©lectriques ? TrĂȘve de suspense la rĂ©ponse est oui dans la plupart des cas. Consommation du vĂ©hicule Ă©lectrique et production d’énergie solaire On estime qu’un vĂ©hicule Ă©lectrique consomme en moyenne 15 kWh pour 100 km parcourus. Au quotidien, un Français se dĂ©place de 25 km en moyenne. Pour recharger sa voiture Ă©lectrique Ă  l’énergie solaire, un citoyen a donc besoin d’un peu moins de 4 kWh par jour. Donc prĂšs de 1 500 kWh par an. Vous nous suivez ? Voyons maintenant si cette production d’électricitĂ© photovoltaĂŻque est possible en France. D’aprĂšs notre expĂ©rience, une installation solaire de 3 kWc dans l’Aube produit 3 600 kWh/an en moyenne. C’est deux fois plus que la consommation d’une batterie de vĂ©hicule Ă©lectrique ! Produire son Ă©nergie solaire dans l’Aube pour recharger sa voiture, c’est donc possible. Il en est de mĂȘme dans le reste de la France, Ă  l’exception de certaines rĂ©gions trĂšs peu ensoleillĂ©es ou un appoint sera nĂ©cessaire. Dans le Sud, on ose Ă  peine se poser la question, tant le potentiel solaire est Ă©levĂ©. Ce calcul suppose que la production photovoltaĂŻque est la mĂȘme tout au long de l’annĂ©e. Ce n’est Ă©videmment pas le cas le soleil estival produit bien plus d’électricitĂ© verte que les faibles rayons d’hiver. Cette intermittence se rĂ©sout sans soucis avec un bon systĂšme de stockage d’énergie, comme nous le verrons dans la suite de l’article. Utiliser des panneaux solaires pour recharger sa voiture, c’est possible. Mais pourquoi est-ce pertinent ? Les avantages des vĂ©hicules Ă©lectriques Tout d’abord, nous l’avons vu, les vĂ©hicules Ă©lectriques tendent Ă  se dĂ©mocratiser largement. Pourquoi ? Ils ne consomment pas d’énergie fossile Ă  l’ permettent de rĂ©duire la pollution des une voiture Ă©lectrique pour de courts trajets quotidiens permet de rĂ©duire la taille de la batterie, donc la consommation de mĂ©taux lourds et le poids de l’automobile. L’ADEME soutient le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques pour des usages spĂ©cifiques. Ce moyen de transport Ă©cologique ne sera pas la seule solution Ă  la mobilitĂ© verte, mais y trouvera sans aucun doute une place de choix. D’ailleurs, l’Agence de la transition Ă©cologique estime que 1 Ă  9 millions de vĂ©hicules Ă©lectriques rouleront en France en 2030. Une solution de stockage d’énergie solaire sans investissement supplĂ©mentaire L’un des enjeux des Ă©nergies renouvelables est leur caractĂšre intermittent. La nuit, les panneaux solaires ne gĂ©nĂšrent pas d’électricitĂ©. Mais par temps ensoleillĂ©, la production est souvent plus importante que la consommation directe. La solution ? Un systĂšme de stockage efficace. Les vĂ©hicules Ă©lectriques pourraient bien rĂ©pondre en partie Ă  cette problĂ©matique. AprĂšs tout, ce sont d’énormes batteries sur roues ! Le stockage d’énergie utile dans les voitures bas-carbone pourraient alors rĂ©guler le rĂ©seau Ă©lectrique et compenser l’intermittence des Ă©nergies renouvelables. IdĂ©alement, un systĂšme intelligent vehicle-to-grid gĂšrerait la charge des batteries d’automobiles. Cela permettrait de prendre en compte les besoins du rĂ©seau Ă  grande Ă©chelle, mais Ă©galement les contraintes des utilisateurs. En attendant ces smart grids, chaque particulier peut crĂ©er son propre stockage intelligent. Lorsque le vĂ©hicule est Ă  l’arrĂȘt et branchĂ© environ 95 % du temps, l’électricitĂ© solaire en surplus recharge la batterie. La nuit, si l’énergie vient Ă  manquer, la voiture peut en fournir. VoilĂ  un bel exemple d’autoconsommation solaire ! La rentabilitĂ© de la station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques Pour rĂ©sumer, les voitures Ă©lectriques sont susceptibles d’envahir nos routes et constituent une solution efficace de stockage de l’énergie solaire en autoconsommation. Mais recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique avec des panneaux solaires est-il rentable ? En rĂ©alitĂ©, cela dĂ©pend du systĂšme de stockage et du mode d’utilisation. En effet, si vous utilisez votre automobile pour vous rendre au travail, elle ne sera pas branchĂ©e de la journĂ©e sur votre propre borne de recharge solaire. Vous rentrez Ă  la nuit tombĂ©e et repartez tĂŽt le matin bref, la voiture Ă©lectrique ne se recharge pas au moment oĂč les panneaux solaires produisent. Il vous faut alors une batterie de stockage. Ces technologies sont malheureusement chĂšres. Est-ce qu’utiliser des panneaux solaires pour sa recharger voiture Ă©lectrique est finalement impossible ? Loin de lĂ  ! Simplement, cela demande une bonne solution de stockage de l’énergie produite sur place. AprĂšs tout, c’est le de l’autoconsommation ! Avec un systĂšme de conservation peu cher, qui demande peu voire pas d’entretien et limite au maximum les pertes d’énergie, alimenter son vĂ©hicule Ă  l’énergie photovoltaĂŻque est plus que rentable. Mais cette batterie de rĂȘve n’existe pas, direz-vous. Si c’est le stockage virtuel. Quelle installation choisir pour alimenter sa voiture Ă©lectrique avec du photovoltaĂŻque ? Une solution de stockage virtuel Le stockage virtuel est certainement la solution de conservation de l’énergie solaire la plus compatible avec les vĂ©hicules Ă©lectriques. Nous avons fait tout un article pour vous expliquer le fonctionnement de cette batterie Ă©cologique. Mais, pour rĂ©sumer Le stockage virtuel s’oppose Ă  un systĂšme physique. L’énergie n’est pas rĂ©ellement conservĂ©e. Elle est envoyĂ©e via le rĂ©seau chez ceux qui en ont besoin au moment de la quantitĂ© que vous avez fournie au rĂ©seau est comptabilisĂ©e dans votre stockage virtuel des chiffres sur un tableau de bord, rien de plus !En cas de besoin, vous utilisez gratuitement l’énergie du rĂ©seau, en dĂ©duisant l’équivalent de votre stockage numĂ©rique. Le stockage virtuel ne demande pas d’investissement au dĂ©part, pas de maintenance et n’a aucune limite de temps ou de quantitĂ© d’énergie. PlutĂŽt pratique non ? Les bĂ©nĂ©fices de la batterie numĂ©rique sont tels que nous la proposons Ă  tous nos clients ! Cerise sur le gĂąteau le combo vĂ©hicule Ă©lectrique et stockage virtuel de l’énergie solaire permet de recharger votre automobile mĂȘme la nuit. Des panneaux solaires sur le toit Évidemment, il vous faudra installer des panneaux solaires sur le toit pour alimenter votre voiture Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. La plupart du temps, 25 mÂČ de panneaux solaires produisent une puissance nominale de 3 kWc. Chez nos clients aubois, cette surface de cellules photovoltaĂŻques produit 3 600 kWc — soient suffisamment pour alimenter la voiture Ă©lectrique et une partie des besoins du logement. Station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques Pour complĂ©ter votre installation solaire, il vous faudra un moyen de brancher votre voiture Ă©lectrique aux panneaux. Ce qu’on peut appeler pompeusement une station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques » est en rĂ©alité  Une prise de courant en extĂ©rieur. Ce fil est complĂ©tĂ© d’un rĂ©gulateur de charge et d’une protection. Cela permet de brancher le vĂ©hicule en continu sans risquer d’endommager la batterie ou de provoquer un incendie. Certaines stations de recharge intelligentes permettent de programmer l’alimentation pendant les heures creuses ou juste avant le dĂ©part. ConcrĂštement, comment s’organiser pour recharger sa voiture avec des panneaux solaires ? Brancher son vĂ©hicule sur secteur et programmer la charge Si vous autoconsommez votre Ă©nergie solaire, vous le savez sĂ»rement l’électricitĂ© se rĂ©partit dans les Ă©quipements branchĂ©s sur votre rĂ©seau. Lorsque vous allumez le lave-linge ou le four, ils sont naturellement alimentĂ©s par l’énergie vous n’utilisez pas d’électricitĂ©, la production est envoyĂ©e vers une batterie physique, un stockage virtuel ou revendue au rĂ©seau de distribution. Pour exploiter l’énergie de vos panneaux solaires pour recharger votre voiture, il vous suffit donc de brancher votre vĂ©hicule sur secteur. Pour optimiser vos consommations Ă©nergĂ©tiques, il est recommandĂ© de programmer la charge Ă  certains horaires particuliers. Recharger sa voiture Ă©lectrique quand le soleil brille le plus Nous l’avons vu l’idĂ©al est de recharger sa voiture Ă©lectrique en journĂ©e pour autoconsommer directement l’énergie du soleil. Cela Ă©vite de passer par des batteries physiques, qui ne sont pas toujours rentables. CoĂ»t de maintenance, pertes d’énergie au dĂ©stockage, limite de stockage souvent atteinte lors des journĂ©es estivales
 Ces contraintes compliquent l’alimentation du vĂ©hicule Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. Sans batterie, en hiver, vous risquez de rester clouĂ© sur place, par manque d’énergie ! Éviter les heures de pointe En utilisant un stockage virtuel, cette problĂ©matique est levĂ©e. Vous pouvez thĂ©oriquement recharger votre voiture quand bon vous semble. ThĂ©oriquement ? Oui, car pour bien faire les choses, il est prĂ©fĂ©rable d’éviter les pointes. Le matin et le soir en semaine, et en journĂ©e le week-end, les particuliers consomment tous de l’énergie en mĂȘme temps. Cela demande une production importante d’énergie Ă  un instant donnĂ©. Ce sont lors de ces pointes de consommation que les centrales Ă  charbon ou fuel dĂ©marrent — pour compenser le manque d’énergie solaire ou nuclĂ©aire. Imaginez si toutes les voitures bas-carbone se rechargeaient Ă  ce moment-lĂ  ! Recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique en dehors des heures de pointe permet d’étaler la demande Ă©nergĂ©tique. Ainsi, nul besoin de centrales Ă  charbon ou fuel, extrĂȘmement polluantes. MĂȘme si vous avez un stockage virtuel et que les contraintes de chargement vous semblent inexistantes, prĂ©fĂ©rez brancher votre voiture la nuit, lorsque les centrales nuclĂ©aires produisent, mais que peu de personnes consomment d’énergie ; ou en pleine journĂ©e, lorsque vos panneaux tournent Ă  plein rĂ©gime. Pour charger votre vĂ©hicule Ă©lectrique au moment optimal, il vous suffit de programmer votre station de recharge solaire. Existe-t-il d’autres pistes pour dĂ©mocratiser la station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques ? VoilĂ  quelques technologies, instaurĂ©es ou en cours de rĂ©flexion, qui pourraient soutenir le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques propulsĂ©s Ă  l’énergie solaire. OmbriĂšres de parking solaires Les ombriĂšres de parking solaires se dĂ©veloppent dĂ©jĂ  en France. Ces toits pour voitures Ă©lectriques font de l’ombre, tout en rechargeant le vĂ©hicule. Une solution deux-en-un qui amĂ©liore grandement le confort de l’utilisateur tout en exploitant une surface inutilisĂ©e. Un pas de gĂ©ant vers la dĂ©mocratisation de la recharge solaire des vĂ©hicules ! Panneaux solaires sur le toit des voitures Quand on parle de recharger les voitures Ă©lectriques Ă  l’énergie solaire, une solution vient immĂ©diatement en tĂȘte. Pourquoi ne pas mettre des panneaux solaires sur le toit des vĂ©hicules, tout simplement ? La batterie pourrait ainsi se charger Ă  l’arrĂȘt ou en dĂ©placement, ou qu’elle soit. Si l’idĂ©e est charmante, elle est malheureusement irrĂ©aliste pour le moment. La surface rĂ©duite d’une voiture ne permet pas de produire suffisamment d’énergie solaire. Tout au plus, les cellules photovoltaĂŻques peuvent alimenter des services annexes, tels que la climatisation, le GPS ou la radio. C’est toujours ça d’économisĂ© ! Mais la production d’énergie solaire sur le toit des voitures est pour le moment trop faible pour espĂ©rer remplacer le carburant ou les bornes de recharge. Louer la batterie comme une solution de stockage utile Dans quelques annĂ©es, brancher les vĂ©hicules Ă©lectriques sur le rĂ©seau pourrait permettre de lisser les pics de consommation. En journĂ©e, quand les panneaux solaires produisent beaucoup, mais que la demande Ă©nergĂ©tique des particuliers est faible, les batteries se soir et lors des pointes de consommation, les voitures Ă©lectriques se dĂ©chargent pour fournir un complĂ©ment d’électricitĂ© au rĂ©seau national. À grande Ă©chelle, cette flotte de batteries domestiques pourrait aider le dĂ©veloppement des Ă©nergies renouvelables. En ajoutant un systĂšme intelligent de programmation des charges/dĂ©charges, d’importantes Ă©conomies pourraient ĂȘtre rĂ©alisĂ©es. Les gains seraient financiers et Ă©nergĂ©tiques. À tel point que brancher son vĂ©hicule Ă©lectrique sur le rĂ©seau pourrait faire l’objet d’une contrepartie financiĂšre. En bref vous louez la batterie au rĂ©seau national, comme un systĂšme de stockage complĂ©mentaire. L’idĂ©e a Ă©tĂ© lancĂ©e par l’ADEME. IntĂ©ressant, non ? Louer sa station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques De la mĂȘme maniĂšre, votre station de recharge solaire pourrait ĂȘtre louĂ©e Ă  d’autres particuliers. Voisins ou citadins de passage pourraient profiter de votre production photovoltaĂŻque en journĂ©e. Pour constituer un complĂ©ment de revenu intĂ©ressant, le prix de vente devrait ĂȘtre supĂ©rieur aux Ă©conomies effectuĂ©es grĂące Ă  l’autoconsommation solaire. Mais cela vaut le coup de faire le calcul ! Et d’investir dĂšs maintenant dans une station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques
 Recyclage des batteries de vĂ©hicules Ă©lectriques Le stockage des Ă©nergies renouvelables est un enjeu majeur Ă  leur dĂ©veloppement. Les idĂ©es fusent pour conserver l’électricitĂ© de maniĂšre Ă©cologique
 Et les vĂ©hicules bas-carbone pourraient bien faire partie de la solution. En fin de vie de la voiture, la batterie pourrait servir Ă  stocker l’électricitĂ©. Toutes les technologies de conservation ne peuvent pas ĂȘtre rĂ©utilisĂ©es aussi facilement elles ont, elles aussi, une durĂ©e de vie. C’est pourquoi des recherches tendent Ă  concevoir des batteries rĂ©utilisables pour propulser les vĂ©hicules Ă©lectriques. L’objectif minimiser les dangers dus Ă  l’allongement de la durĂ©e de vie du systĂšme et minimiser les coĂ»ts de reconditionnement. Partager les voitures Ă©lectriques La mobilitĂ© verte ne se rĂ©sume pas Ă  l’utilisation de panneaux solaires pour recharger sa voiture. Pour ĂȘtre vraiment Ă©cologiques, les vĂ©hicules Ă©lectriques doivent ĂȘtre utilisĂ©s intensĂ©ment. Ainsi, leur dĂ©mocratisation sera rĂ©ellement encouragĂ©e lorsque des systĂšmes de partage seront mis en place. À l’image des auto-lib’ prĂ©sentent Ă  Paris, la ville pourrait proposer des vĂ©hicules Ă©lectriques pour les courts dĂ©placements ponctuels ou vĂ©hicules personnels pourraient ĂȘtre partagĂ©s entre voisins aux usages voitures Ă©lectriques sont particuliĂšrement adaptĂ©es aux services de livraison ou autres services de la entreprises pourraient mettre en place des flottes partagĂ©es. Ces vĂ©hicules Ă©lectriques partagĂ©s pourraient alors ĂȘtre rechargĂ©s Ă  l’énergie solaire chez les particuliers, dans la ville ou dans les entreprises. Vous savez maintenant tout sur la recharge des voitures Ă©lectriques Ă  l’énergie solaire ! Cela vous donne envie d’installer des panneaux solaires sur votre toit et passer aux Ă©nergies renouvelables ? Remplissez ce court questionnaire pour bĂ©nĂ©ficier d’un audit Ă©nergĂ©tique gratuit et dĂ©couvrir le potentiel d’économies de votre logement.
Bornede recharge pour tous types de voiture Ă©lectriques. contact@swiss-green.ch. Appelez-nous au : +41 (0)26 670 03 57. Français. Deutsch ; Français; Devise : CHF. Euros (EUR) Franc (CHF) Connexion . Rechercher. Panier 0 Produit Produits (vide) Aucun produit. À dĂ©finir Livraison . 0.00 CHF Total. Commander. Produit ajoutĂ© au panier avec succĂšs. QuantitĂ©. Total. Il y a 0 produits En 2021, Valeo a prĂ©sentĂ© pour la premiĂšre fois une solution de recharge pour voiture Ă©lectrique complĂšte qui se compose du matĂ©riel, du support technique et des services associĂ©s. Des bornes de recharge pour une large gamme de vĂ©hicules Ă©lectriques et hybrides Les nouvelles bornes de recharge Ă©lectriques de Valeo peuvent alimenter les voitures particuliĂšres et les vĂ©hicules utilitaires lĂ©gers, qu’ils soient Ă©lectriques ou hybrides rechargeables, quel que soit leur voltage, dans une utilisation domestique, sur le lieu de travail ou dans des zones publiques. Cela correspond Ă  au moins 80 % des usages. Nos prises de recharge Ă©lectrique, une solution intelligente et respectueuse de l’environnement Les bornes de recharge Ă©lectrique Valeo de 7 Ă  22 kW de puissance avec prise ou cĂąble intĂ©grĂ© proposent des fonctionnalitĂ©s de pilotage intelligent de l’énergie. Ainsi, la recharge peut ĂȘtre effectuĂ©e au moment oĂč l’électricitĂ© est la moins coĂ»teuse ou bien au moment oĂč elle provient d’une source verte comme des panneaux solaires ou Ă©oliennes. Elles pourront Ă©galement redistribuer l’électricitĂ© non utilisĂ©e par le vĂ©hicule, soit vers le rĂ©seau Ă©lectrique, soit pour une alimentation directe d’appareil Ă©lectrique. Une borne Ă©lectrique avec une installation rapide et une mise en service ultra-rapide DĂ©jĂ  prĂ©sent dans l’écosystĂšme de la recharge via ses technologies de chargeurs embarquĂ©s dans les vĂ©hicules, Valeo a mis Ă  profit son expertise dans le domaine de l’électronique de puissance et dans le pilotage fin et intelligent de systĂšmes Ă©lectriques pour dĂ©velopper des bornes de recharge Ă  la pointe de la technologie en termes de connectivitĂ©, d’intĂ©gration aux rĂ©seaux et d’interopĂ©rabilitĂ©. Elles sont dotĂ©es d’un systĂšme Connect & Charge » qui facilite leur installation et leur mise en service ultra-rapide. Lancement des bornes de recharge Ă©lectriques Valeo en 2022 Et pour accĂ©lĂ©rer encore le processus d’équipement des infrastructures, Valeo Service assurera l’interface commerciale, de distribution et d’assistance technique. La commercialisation des premiĂšres bornes de recharge Ă©lectriques Valeo est prĂ©vue dĂšs 2022.
Vousdevez compter en moyenne entre 8 000 et 18 000 € pour un abri de voiture solaire photovoltaĂŻque, en fonction de la dimension et des finitions. Enfin, sachez que le carport solaire photovoltaĂŻque nĂ©cessite l’intervention d’un professionnel, notamment si vous souhaitez raccorder les panneaux solaires Ă  l’alimentation Ă©lectrique de votre habitation principale.
Installation carport solaire photovoltaĂŻque Carport photovoltaĂŻque Economies Nous vous proposons l’installation d’un carport solaire avec panneaux solaires pour mettre Ă  l’abri vos vĂ©hicules, mais aussi pour produire de l’électricitĂ© verte et ainsi rembourser votre carport plus rapidement! Financez votre installation grĂące aux aides de l'Etat 2021 BĂ©nĂ©ficiez jusqu'Ă  2500€ d'aides de l'Etat! Devis carport solaire gratuit! Jusqu’à 2500€ d’aides – Dites stop Ă  la hausse de l’électricitĂ©! 6 bonnes raisons d'installer un carport solaire photovoltaĂŻque BĂ©nĂ©ficiez d’un vĂ©ritable emplacement couvert pour votre voitureRentabilisez votre investissement en intĂ©grant des panneaux photovoltaĂŻquesProduisez votre Ă©lectricitĂ© au prix le plus bas du marchĂ©BĂ©nĂ©ficiez des aides de l’Etat allant jusqu’à 2500 euros pour l’installationVendez le surplus d’électricitĂ© pendant 20 ansValorisez votre bien grĂące Ă  la baisse de consommation d’énergie et Ă  la revente d’électricitĂ©! + 20% Votre installation solaire avec My Electricity Installation My Electricity rĂ©alise des installations solaires avec les meilleurs produits du marchĂ©. Nous choississons toujours des panneaux de grandes qualitĂ© et aux meilleures puissance. Nous proposons toujours des optimiseurs de puissance pour garantir sĂ©curitĂ© et performance de votre installation. Panneaux solaires garantis 25 ansPanneaux photovoltaĂŻques de 375Wc Ă  400W - Rendement supĂ©rieur Ă  20% - Garantie totale de 25 ans Onduleurs et optimiseursFabricant, leader mondial pour les solutions rĂ©sidentielles en photovoltaĂŻque - Garantie jusqu’à 25 ans - Stockage batterie, domotique Carport photovoltaĂŻque et autoconsommation devenez votre propre producteur d'Ă©lectricitĂ© verte! Produisez votre Ă©lectricitĂ© avec vos panneaux solaires Autoconsommez votre Ă©lectricitĂ© directement dans la maison Faites baisser de 15% Ă  50% votre facture d'Ă©lectricitĂ© Faites un geste pour l'environnement en produisant de l'Ă©lectricitĂ© verte Vous souhaitez avoir un devis gratuit pour une installation en autoconsommation? Nous vous proposons des solutions adaptĂ©es en fonction de vos autoconsommation avec revente du surplus. Installation sans revente et autoconsommation simple. SystĂšme solaire avec batteries pour augmenter l’indĂ©pendance Ă©nergĂ©tique. Un carpot photovoltaĂŻque en bois ou en aluminium? My Electricity est spĂ©cialisĂ© dans le photovoltaĂŻque depuis plus de 10 annĂ©es et nous proposons Ă  nos clients un choix de solutions et de finitions trĂšs vous proposons un carport photovoltaĂŻque selon vos envies sur mesure ou en taille standardstructure du carport en boisStructure en aluminium avec diffĂ©rents coloris disponibleschoix du montage adossĂ© Ă  votre maison, sur 4 pieds ou encore en 2 taux de transparence des panneaux solaires suivant vos besoins de luminositĂ© une installation de panneaux solaires pour faire de la revente totale ou de l’autoconsommationGrĂące Ă  votre carport avec panneaux photovoltaĂŻques bĂ©nĂ©ficiez d’économies d’électricitĂ© immĂ©diatement et assurez-vous d’un prix du kilowattheure stable pendant plus de 20 ans. RĂ©alisez des Ă©conomies sur la consommation d’électricitĂ© de votre maison et devenez acteur de la transition carport panneau solaire bois par My ElectricityLe carport solaire bois est une solution trĂšs intĂ©ressante pour mettre votre voiture Ă  l’abri. – Vous pouvez faire appel Ă  un charpentier local pour vous construire votre carport panneau solaire en bois.– Vous pouvez adapter la forme de ce carport solaire en fonction des contraintes de votre habitation– avec le bois vous avez la possibilitĂ© de faire une structure moderne ou plus Electricity travaille avec un charpentier expĂ©rimentĂ© qui pourra rĂ©pondre Ă  toutes vos demandes de carports solaires carport panneau solaire aluminium par My ElectricityL’aluminium Ă  le vent en poupe depuis de nombreuses annĂ©es. Pas d’entretien, finition intemporelle
 La seule ombre au tableau est que vous ĂȘtes contraint par la taille et le format des panneaux solaires. Le carport panneau solaire en alu est idĂ©al lorsque vous avez de la place. Carport panneaux photovoltaĂŻques en aluminium Pour bĂ©nĂ©ficier d’un investissement sur le long terme le carport en aluminium semble le choix le plus intĂ©ressant. My Electricity vous propose des pergolas solaires livrĂ©es et montĂ©es. Toutefois si vous souhaitez faire le montage vous mĂȘme de la structure, My Electricity vous permet de faire des Ă©conomies. Nous n’intervenons alors que pour la pose des panneaux solaires, et la mise en route de l’installation. Tout savoir sur l’installation d’un carport photovoltaĂŻque solaireVous envisagez de faire installer un abri pour votre voiture. Le carport solaire est la solution la plus intĂ©ressante. GrĂące aux panneaux photovoltaĂŻques que vous poserez dessus vous allez pouvoir produire de l’électricitĂ© et rĂ©aliser une autoconsommation de celle-ci tout en Ă©tant raccordĂ© au rĂ©seau EDF. Le carport photovoltaĂŻque pour voiture Ă©lectrique avec borne de recharge ou carport solaire pour l’autoconsommation, on vous dit tout! Qu’est-ce qu’un carport solaire ou carport photovoltaĂŻque?Le carport solaire est simplement un abri recouvert de panneaux solaires qui vous permettent de produire de l’électricitĂ© verte et gratuite. Un carport photovoltaĂŻque peut aussi ĂȘtre utilisĂ© comme une pergola photovoltaĂŻque. C’est un abri que l’on peut monter en bois ou en aluminium suivant la solution conception est simple et robuste. Il s’agit d’une toiture monopente qui peut ĂȘtre plate ou lĂ©gĂšrement surface du carport varie en fonction du nombre de panneaux photovoltaĂŻques mais aussi de la surface au sol type de projet voit souvent le jour quand vous avez une voiture Ă©lectrique. Que ce soit pour une entreprise ou un particulier, nous souhaitons tous recharger notre voiture Ă©lectrique ou hybride. Le carport solaire sera alors accompagnĂ© d’une borne de recharge qui permettra de piloter la charge de votre vĂ©hicule Ă©lectrique en toute la fixation de votre abri solaire, il est conseillĂ© de l’adosser Ă  un mur. Ainsi vous n’avez que 2 pieds de fixations. Mais il est aussi possible de le mettre sur un parking avec 4 sont les avantages et les inconvĂ©nients d’un carport photovoltaĂŻque?Poser un abri solaire ou un carport est un projet important qui, comme souvent, Ă  des avantages et des inconvĂ©nients. DĂ©couvrons-les d’un carport solaireVous disposez d’une installation solaire en autoconsommation raccordĂ©e au rĂ©seau pour rĂ©aliser des Ă©conomies sur votre facture d’électricitĂ©. article consommation maison 100m2 Vous pouvez bĂ©nĂ©ficier des aides Ă  l’autoconsommation dans le solaire pour amortir plus vite votre projet de pouvez directement installer une borne de recharge sous le carport pour recharger votre vĂ©hicule Ă©lectrique ou hybride rechargeable. Avec SolarEdge et le VE charger, vous pouvez diviser le temps de recharge jusqu’à de l’électricitĂ© apporte une Ă©nergie verte dans la maison mais aussi une Ă©nergie peu chĂšre. En moyenne vous avez un prix du kW/h de l’ordre de 9 bien sĂ»r vous mettez votre voiture Ă  l’abri si vous n’avez pas de garageLa toiture de la maison n’est pas utilisĂ©e. Avec un carport c’est le toit presque plat qui sert de structure de pose et les panneaux solaires sont discrĂštement cachĂ©s. La toiture de votre maison reste comme elle d’un carport solaireLe principal inconvĂ©nient est la place disponible. Suivant votre terrain il ne sera peut ĂȘtre pas possible d’installer un abri solaireIl faut ĂȘtre sĂ»r de l’orientation et des ombragesLe prix est aussi un inconvĂ©nient, mĂȘme si vous bĂ©nĂ©ficiez d’aides financiĂšres le coĂ»t de votre projet augmente. Toutefois, votre investissement est souvent rentabilisĂ© en moins de 12 structure du carport doit ĂȘtre solidement fixĂ©e au sol ou dans un mur. Il faudra donc rĂ©aliser des travaux importants de fondation. Si vous installez une borne de recharge avec votre abri solaire, il y aura peut-ĂȘtre besoin de rĂ©aliser une tranchĂ©e
Mais ne vous inquiĂ©tez pas, les avantages d’un carport photovoltaĂŻque sont tellement nombreux que quelques travaux ne vous feront pas est le prix d’un carport photovoltaĂŻque?Le prix d’un carport photovoltaĂŻque va varier en fonction de diffĂ©rents facteurs la taille de celui-ci plus il est grand, plus il sera cher, car vous allez installer beaucoup de panneaux photovoltaĂŻques dessus. quelle finition de carport souhaitez vous? Aluminium Ral 7016 ou plus classique en bois? Pouvez-vous opter pour une structure existante ou faut-il faire une structure de carport solaire sur mesure?Le prix d’un carport photovoltaĂŻque peut varier de 6000 euros Ă  20000 euros sans la pose. Pour ce prix vous aurez la structure et le kit solaire livrĂ©s chez carport solaire livrĂ© chez vousChez My Electricity, nous sommes spĂ©cialisĂ©s dans le solaire photovoltaĂŻque et les bornes de recharge Ă©lectriques. Nous vous proposons 2 solutions de carports photovoltaĂŻques pour les vĂ©hicules Ă©lectriquesLa solution IRFTS Shadow Solar La marque IRFTS est une marque française spĂ©cialisĂ©e dans les solutions de structure pour fixer les panneaux solaires. Elle a dĂ©veloppĂ© la solution de carport mais aussi de pergola prix carport photovoltaĂŻque IRFTS Shadow Solar dĂ©marre Ă  7500 euros livrĂ©s. Pour toutes vos demandes faites-nous une demande de la vidĂ©o de prĂ©sentation de la solution IRFTS Shadow solar Quel est le prix avec l’installation par un professionnel? Pour l’installation d’un carport solaire par un professionnel, les travaux Ă  prendre en compte sont montage de la structure crĂ©ation de fondation pour les poteaux fixation de la structure porteuse montage des panneaux solaires rĂ©alisation de l’installation Ă©lectrique pose de la borne de recharge Pour ces diffĂ©rentes Ă©tapes et selon la taille de l’installation, le prix de la pose d’un carport sera de l’ordre de 2000 euros HT Ă  15000 euros HT. Les 10 Ă©tapes d’installation d’un carport solaire photovoltaĂŻque Votre carport solaire est un projet d’envergure, il faudra bien connaĂźtre les Ă©tapes importantes pour vous Prise de cotes largeur, longueur, hauteur, distance avec le tableau Ă©lectrique, type de sol
 Valider le choix de structure sur 4 poteaux, ou 2 poteaux et fixĂ©e dans un mur. Nombre de modules solaires et puissance de l’installation. Finition de celle-ci. Panneaux solaires apparents ou finition en sous-face
 Faire la demande pour le raccordement et les aides au kWh et Ă  la revente du surplus d’électricitĂ© Demande de travaux en mairie Commande des produits chez My Electricity PrĂ©paration du sol. Faut-il faire des fondations? Livraison et validation du contenu de la livraison Montage de la structure et des panneaux Partie Ă©lectricitĂ© montage coffret Ă©lectrique et onduleur et potentiellement de la borne de recharge pour vĂ©hicules Ă©lectriques Mise sous tension de l’installation et production. Quelle est la composition d’un carport solaire My Electricity? La composition de votre kit carport photovoltaĂŻque est la suivante la structure en aluminium RAL 7016 avec plan de montage et visserie les panneaux solaires l’onduleur vous pouvez choisir un onduleur central de type Goodwee, SMA, Fronius,
 Ou encore un onduleur avec optimiseurs comme SolarEdge. Et enfin la derniĂšre solution d’onduleur les micro-onduleurs APSYSTEMS. Les coffrets de protection solaire La connectique Et, si vous le souhaitez, vous pouvez installer une ou plusieurs batteries. Pour les batteries solaires nous vous proposons LG Chem ou la solution Huawei pour optimiser votre autoconsommation. Quelques questions frĂ©quemments posĂ©es Carport panneau solaire quels panneau utiliser?Le choix de la marque du panneau photovoltaĂŻque vous incombe. Souhaitez-vous avoir un panneau Français, EuropĂ©en ou asiatique? Par contre il faut ĂȘtre vigilant Ă  la taille du panneau, car si vous utilisez une pergola en aluminium, le format sera trĂšs important. Carport solaire gratuit? Est-ce possible?La gratuitĂ© est toute relative. Non le carport solaire n’est pas gratuit car c’est vous qui payez l’artisan pour le poser. Mais grĂące aux Ă©conomies rĂ©alisĂ©es et la prime Ă  l’autoconsommation de l’Etat vous bĂ©nĂ©ficiez presque d’un carport gratuit. Donc faites bien attention Ă  cette notion de carport solaire gratuit qui peut ĂȘtre trompeuse
 Vous avez des questions? Nous sommes lĂ  pour vous aider! My Electricity est un bureau d’études spĂ©cialisĂ© dans le photovoltaique et les bornes de recharge Ă©lectrique. Nous vous proposons la vente et l’installation de kits photovoltaiques et de bornes de recharges pour vĂ©hicules Ă©lectriques.
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